LR Shipdesign社の技術がどのように機能するかをで説明します。 後部船殻を改造することで、水力学の改善が実現されます。プロペラに向かう水流の利点は、さらなるシナジーを生み出す水力学的な効果によって引き起こされます。船底の半円形の特殊な形状により、圧力が適用され、くぼみによって方向付けられ加速されます。これによりエネルギー損失が減少し、側線（後肩）と船尾の流れのパターンが最適化されます。 この正確に計算されたシステムにより、プロペラと舵への水流が大幅に向上します。特に12時の位置でプロペラにより多くの圧力がかかり、主機の回転数を低下させつつ全体的により多くの推力を発生させることができます。 新しいプロペラと舵の設置は、舵がウェイクフローを改善する際にもより効率的になります。この包括的で革新的なアプローチは、既に最適化された設計に技術革新の最適解を提供します。